Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Акт замера топлива п6

Как признавать расходы на ГСМ по автомобилю, по которому Минтрансом не утверждены нормы списания? Налоговики настаивают, что нужно руководствоваться нормами Минтранса России. Но как поступить, если норм для конкретной модели нет? Как избежать спорной ситуации? Безопаснее обратиться за разработкой таких норм в специализированную научную организацию. Дорогие читатели!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Акт замера топлива п6

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Акт контрольного замера расхода топлива составляется в случае необходимости точного отражения количества ГСМ, которое тратится конкретной машиной в реальных условиях.

Открыть и скачать онлайн. Если на балансе организации числится легковой или грузовой автомобиль, использующий какой-либо вид топлива, то для оптимизации деятельности компании руководитель и другие ответственные лица должны быть в курсе, сколько тратится ГСМ на километр пробега. В противном случае создаются благоприятные условия для мошеннических действий нанятых водителей. Этот акт — отправная точка или проверка на честность работника. В любом случае такой замер — гарантия честной работы, со знанием реальных цифр о затратах.

Кроме того, его принятие будет способствовать развитию сельской местности на территории России, что является немаловажным моментом на фоне сегодняшней урбанизации, то есть процесса роста городов, в связи с чем повышения удельного веса городского населения, возрастания роли городов во всех сферах жизни общества и преобладание городского образа жизни над сельским на всей территории страны.

Законопроект направлен на установление новеллы, которая позволит обеспечить и защитить права и интересы вкладчиков, оказавшихся жертвами недобросовестных кредитных организаций, которые не включили указанных вкладчиков - физических лиц в реестр вкладчиков по различным причинам. Десятки тысяч добросовестных граждан нашей страны, лишившихся зачастую последних средств к существованию, будут иметь дополнительные гарантии защиты своих прав и могут быть уверены, что государство защитит их интересы и сбережения.

Все статьи Акт контрольного замера: обосновываем расход топлива Юрьева Ю. Как известно, учреждения при списании ГСМ руководствуются Нормами расхода топлива и смазочных материалов, утвержденными Минтрансом России.

Также не секрет, что эти Нормы далеки от совершенства: расход топлива в реальных условиях может отличаться от установленных нормативов, кроме того, каждый год появляются все новые модели автомобилей, которых в документе попросту нет. Необходимость нормирования расхода топлива вызвана как минимум двумя причинами. Установление реальных норм позволяет:. Однако повторимся: для качественного планирования и учета топлива нормы должны соответствовать действительности. Завышение нормативов может привести к хищению неизрасходованного топлива.

Кроме того, если установленные в учреждении нормы будут больше подходить для реактивных самолетов, чем для обычных автомобилей, списание стоимости топлива в расходы наверняка вызовет вопросы у налоговых инспекторов. Если же нормы окажутся заниженными, придется постоянно обосновывать перерасход. Ввиду некорректного нормирования организация может закупить недостаточный объем топлива, что приведет к необходимости дополнительных закупок ГСМ. Нормы расхода топлива и смазочных материалов для автомобилей конкретных марок, моделей или модификаций утверждены Распоряжением Минтранса России от Чиновники рекомендуют определять норму расхода по специальной формуле, в которой используются такие показатели, как:.

Он позволяет учитывать дорожно-транспортные, климатические и другие эксплуатационные факторы например, время года, эксплуатацию автомобиля на определенной высоте над уровнем моря. Как правило, коэффициент устанавливается распоряжением руководителя организации в пределах, допускаемых Методическими рекомендациями. Впрочем, даже если организации удастся учесть все условия и математически точно рассчитать норму расхода, никто не даст гарантии, что она будет соответствовать реальности.

Поэтому многие организации устанавливают свои собственные нормы. Но законно ли это? С одной стороны, уже из названия можно сделать вывод, что применение Методических рекомендаций не носит обязательный характер. С другой стороны, анализ судебной практики показывает, что арбитры зачастую относятся к Методическим рекомендациям как к нормативному акту и считают, что им должны пользоваться все без исключения организации.

Территориальное управление Росфиннадзора провело проверку государственного образовательного учреждения - колледжа.

Проверяющие в числе прочего выявили неправильное составление расчета, определяющего списание ГСМ и обосновывающего расход топлива. Суд вслед за проверяющими пришел к выводу, что колледж неправильно применил поправочные коэффициенты, предусмотренные Методическими рекомендациями.

В результате учреждение приняло нормы расхода топлива для автомобиля Ford Mondeo при эксплуатации за городом в размере 16 л на км, в то время как по данным сервисной книжки норма расхода топлива на данный автомобиль при движении за городом составляет 6,7 л на км.

Кроме того, суд установил, что колледж неправильно применял поправочные коэффициенты на возраст и пробег автомобилей. Доводы колледжа о том, что Методические рекомендации не обязательны к применению, суд отклонил. Арбитры указали: они утверждены федеральным органом исполнительной власти и применение данного документа по вопросам расчета норм расхода топлива является обязательным Постановление ФАС Дальневосточного округа от Обращает на себя внимание тот факт, что правильность применения норм права в приведенном деле подтверждена высшими арбитрами.

Определением от Впрочем, встречаются и обратные решения. Как видно, отношение судов к применению Методических рекомендаций противоречиво. Поэтому во избежание проблем лучше использовать Нормы, установленные Минтрансом России. Если фактический расход топлива для конкретной модели автомобиля превышает норму, установленную Минтрансом России, учреждению все же имеет смысл установить собственную норму.

Но она должна быть обоснованной! Так, если расход топлива автомобиля по паспорту 7 л на км, по формуле из Методических рекомендаций - 10 л, а учреждение утвердило норматив в 20 л, такие действия наверняка будут расценены проверяющими как нарушение.

Да и с практической точки зрения дешевле устранить неисправность а она при таком расходе есть , чем тратить астрономические суммы на топливо. Другое дело, если фактический расход топлива отклоняется от нормативного незначительно. Чтобы оправдать перерасход, учреждение должно документально подтвердить "аппетит" машины. Для этого обычно проводят контрольный заезд.

Перед началом поездки комиссия, которая будет контролировать расход топлива, регистрирует показания одометра штатного счетчика, фиксирующего пробег автомобиля и уровень топлива в баке.

Далее члены комиссии ездят с водителем в течение нескольких часов, как говорится, в боевых условиях. Следует учесть! При установлении собственной нормы расхода топлива за ориентир можно принять нормы, указанные в технической документации на автомобиль. Но при этом нужно иметь в виду, что производители зачастую приводят минимально возможный расход при оптимальных оборотах двигателя в идеальных погодных и дорожных условиях. Практика показывает, что расход по факту и по документам может сильно отличаться, ведь на него влияет множество разных факторов, начиная от правильной "обкатки" автомобиля в самом начале использования, заканчивая пробегом, по мере увеличения которого расход естественным образом увеличивается.

Таким образом, установленные учреждением нормы не обязательно должны соответствовать заводским, однако любые отклонения следует должным образом обосновать в документах, оформляемых профильной комиссией. После поездки вновь регистрируются данные одометра и количество топлива в баке.

Полученный фактический расход сравнивается с нормативным. Если первый окажется немного больше второго и этому есть разумное объяснение, учреждение может утвердить повышенные нормы. Для этого руководитель издает приказ образец приведен в конце статьи. Результаты контрольного заезда оформляются актом контрольного замера расхода топлива.

Законодательно утвержденной формы этого документа нет, составить его можно, например, так:. Россия, , г. Староватутинский проезд, д. Распоряжению Минтранса России от Петрашкина Д. Козловой О.

С момента издания Методических рекомендаций прошло уже шесть лет. За это время автопроизводители успели выпустить немало новых моделей, о которых в этом документе ничего не сказано. В таких ситуациях Минтранс России предлагает руководителям вводить в действие своим приказом нормы, разработанные по индивидуальным заявкам научными организациями на основе специальной программы-методики п.

Но ведь до момента ответа на заявку автомобиль нужно эксплуатировать, следовательно, списывать расходы на ГСМ. Чиновники предлагают в таких ситуациях руководствоваться технической документацией завода-изготовителя Письма Минфина России от Указанный в ней расход можно использовать по аналогии с базовыми нормами из Методических рекомендаций. При этом формула расчета нормы расхода топлива, в которой учитываются пробег автомобиля и поправочные коэффициенты, будет неизменной.

Кроме того, по нашему мнению, при отсутствии возможности обратиться в научную организацию учреждение может установить норму расхода топлива самостоятельно на основании контрольного замера в порядке, изложенном выше. Приказ руководителя учреждения об утверждении и введении в действие норм расхода топлива может выглядеть, например, так:. Государственное учреждение. Приказ N Об утверждении и введении в действие. Норм расхода топлива. В связи с изменением состава парка автотранспортных средств.

Утвердить и ввести в действие Нормы расхода топлива. Контроль за соблюдением Норм расхода топлива возложить на начальника. Приказ от Бесплатная консультация юриста по телефонам:. Акт контрольного замера: обосновываем расход топлива Юрьева Ю. Дата размещения статьи: Вернуться на предыдущую страницу. Если вы не нашли на данной странице нужной вам информации, попробуйте воспользоваться поиском по сайту:. Марка, модель, государственный регистрационный знак автомобиля.

Расход бензина на фактический пробег, л. Читать свежий номер 17 Подписаться Скидки и подарки от Главбуха! Регистрация или Вход. О журнале Ввести код доступа. Акт контрольного замера нормы расхода топлива — документ, содержащий в себе нормы расхода того или иного топлива конкретным транспортным средством на предприятии, установленных исходя из контрольного замера расхода топлива каждой марки автомобиля. Следует иметь в виду, что данный акт составляется на каждую марку автомобиля отдельно.

При этом в обязательном порядке при контрольном замере расхода топлива должна присутствовать комиссия, с состав которой, как правило, входит инженер по транспорту, водитель транспортного средства на которое составляется акт, а так же экономист предприятия. Необходимая информация, фиксирующаяся в акте:. Таким образом, акт контрольного замера нормы расхода топлива является утвержденным документом, содержащим нормы расхода ГСМ, которые являются предельными.

В случае, если конкретное транспортное средство израсходует топливо свыше установленных норм, следует документально обосновать причину данной ситуации, предоставив соответствующий документ руководителя предприятия на рассмотрение. Акт оприходования излишков топлива образец.

Положение относится к числу локальных нормативных правовых актов Организации и разработано в соответствии с Трудовым. Поэтому данные о расходах топлива контролеры будут сопоставлять с данными путевых листов, расходом топлива по каждому. Поставщиком являются Акты, подтверждающие наличие данных оснований и надлежащим образом оформленные накладные документы на возврат топлива.

Однако, на предприятии нет правил учета и хранения топлива, где бы указывалось на общие. При визуальном несовпадении доверенностей с ранее полученными образцами доверенностей, при несовпадении данных в. Образец акта возврата некачественного товара возврат обмен товара надлежащего качества г. Был бы очень признателен.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Акт контрольного замера расхода топлива составляется в случае необходимости точного отражения количества ГСМ, которое тратится конкретной машиной в реальных условиях. Открыть и скачать онлайн. Если на балансе организации числится легковой или грузовой автомобиль, использующий какой-либо вид топлива, то для оптимизации деятельности компании руководитель и другие ответственные лица должны быть в курсе, сколько тратится ГСМ на километр пробега.

Учет автотранспорта и затрат на его содержание на предприятии Соснаускене Ольга Ивановна 4. Нормы и списание ГСМ, шин.

Акт оприходования излишков топлива образец. Положение относится к числу локальных нормативных правовых актов Организации и разработано в соответствии с Трудовым. Поэтому данные о расходах топлива контролеры будут сопоставлять с данными путевых листов, расходом топлива по каждому. Поставщиком являются Акты, подтверждающие наличие данных оснований и надлежащим образом оформленные накладные документы на возврат топлива.

Скачать пустой бланк акта контрольного замера расхода топлива. В противном случае создаются благоприятные условия для мошеннических действий нанятых водителей. Этот акт — отправная точка или проверка на честность работника. В любом случае такой замер — гарантия честной работы, со знанием реальных цифр о затратах. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Нормы и списание ГСМ, шин. Оформление путевого листа На всех нефтебазах и в цехах, занятых перевалкой нефтепродуктов, ежедневно ведется учет нефтепродуктов с записью в журнале измерений нефтепродуктов в резервуарах по форме N НП Приложение 7 по каждому резервуару в отдельности с отражением всех операций, проводимых каждой сменой. Страницы журнала нумеруются и скрепляются печатью и подписью руководства нефтебазы. Точность определения массы нефтепродуктов при товарно-транспортных операциях должна обеспечиваться: Нефтепродукты должны храниться в резервуарах, металлической, деревянной и другой таре, отвечающей требованиям технических условий и стандартов.

Акт оприходования излишков топлива образец.

Методические указания разработаны отделом коммунальной энергетики АКХ им. Памфилова канд. Фраер, инж. Митенкина под методическим руководством НИИПиНа при Госплане СССР и предназначены для инженерно-технических работников коммунально-энергетических предприятий и специалистов, занимающихся вопросами нормирования и планирования ТЭР для зданий жилищно-гражданского назначения.

Акт контрольного замера нормы расхода топлива — документ, содержащий в себе нормы расхода того или иного топлива конкретным транспортным средством на предприятии, установленных исходя из контрольного замера расхода топлива каждой марки автомобиля. Следует иметь в виду, что данный акт составляется на каждую марку автомобиля отдельно. При этом в обязательном порядке при контрольном замере расхода топлива должна присутствовать комиссия, с состав которой, как правило, входит инженер по транспорту, водитель транспортного средства на которое составляется акт, а так же экономист предприятия.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Замер расхода топлива и динамики разгона Иж "Ю4" на 20 й звезде

.

.

Акт контрольного замера: обосновываем расход топлива (Юрьева. на основе специальной Исходя из п. 6 Рекомендаций, если организация не нашла в.

.

.

.

.

.

.

.

Комментариев: 5
  1. Саломея

    Надоело слушать о том, что грузовики ломают дороги! Вам наше правительство в уши влило эту информацию и все как один начали винить грузовики. Вы в Украине вообще живёте? А то у меня ощущения складываются, что нет. Если в Украине, то выйдите во двор, или проедьтесь по дворам и посмотрите, что 95 процентов дворов не имеют нормальной дороги! Там тоже грузовики ее поломали. Вот у меня каждую ночь во двор грузовики заезжают и катаются до утра. Разберитесь в вопросе, перед тем как кого-то винить! Если вы не будете делать ремонт у себя в туалете лет 50 и всё у вас там будет гнило и печально, а потом вдруг сосед зайдет за солью к вам и при его стуке в вашу дверь у вас отпадет кусок штукатурки в туалете, то исходя из вашей логики будет виноват сосед! Круто! За всем нужен сервис и уход и если у нас на дороги уже лет 27 как положили болт, то причем здесь грузовики?

  2. Любава

    А вы не думали что чинуши просто бобла рубануть захотели,вы лучше расскажте тем людям которых кинули когда строили стадионы или цель оправдывает средства.вранье с этого и происходит ,двойные стандаты в действие

  3. Андроник

    Выходить на улицу бесполезно?Что вы несёте?Пока ты сидишь дома и не показываешь власти отношение к проблемам НИЧЕГО не изменится!Франция вышла казалось бы из за небольшой проблемы,НО ВЫШЛИ!Уважаю народ который отстаивает свои права на жизнь!А теми кто дома сидит можно делать что угодно,это как лох которого грузят,а он всё терпит и терпит и везёт дальше упряжку!Во Франции люди бы вышли из за Кемерово где погибли дети,вышли бы из за НДС,вышли бы из за пенсионного возраста и тд.Скоро на воздух введут налог,и будут платить россияне! Конституция говорит что НАРОД власть в стране?Не не слышали!

  4. tingronlecon

    Спасибо все понятно только Сталин не когда так не говорил!

  5. smarunet92

    Драсте, Инспектоп Петренко! Нарушаем!

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2019 Юридическая консультация.