Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Несущий кузов легкогого автомобиля

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Кузов и рама, порознь или вместе, воспринимают вес агрегатов автомобиля и пассажиров, а также нагрузки при торможении и разгоне, при крене и переезде через неровности дороги. Безлошадные экипажи, появившиеся в прошлом столетии на улицах европейских городов, унаследовали от карет и колясок их шасси, подвеску , кузов. До середины двадцатых годов почти каждый автомобильный кузов представлял собой каркас из дуба или ясеня, обшитый стальным или алюминиевым листом и снабженный складным матерчатым тентом. Такой кузов, как и агрегаты машины — двигатель, трансмиссия, подвеска, крепился к раме, которая служила становым хребтом, основой всего автомобиля. Ее вид сверху напоминал лестницу — два продольных лонжерона с четырьмя или пятью поперечинами — траверсами.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Рама и несущий кузов

Типы кузовов легковых автомобилей. Кузов несущей конструкции, рамная и полурамная конструкция кузова. Виды кузовных рам. Скачать Руководство по эксплуатации. Конструкция кузова определяется назначением автомобиля. Изготовителями выпускаются автомобили с трёх -, двух — и однообъёмными кузовами. Трёхобъёмный кузов имеет три функциональных отсека моторный отсек, салон и багажное отделение.

Например: лимузин, купе, седан, кабриолет. Двухобъёмный кузов имеет два функциональных отсека. Примеры: универсал, хэтчбек, комби. Моторный отсек, салон и багажник являются единым пространством в однообъёмном кузове. Кузова бывают открытыми и закрытыми, пассажирскими, грузопассажирскими и грузовыми. Краткий обзор некоторых типов кузовов см.

Кузовом комплектуются автомобили представительского класса; Седан — закрытый кузов легкового автомобиля. В классическом исполнении имеет четыре двери, центральную стойку и три чётко выраженных объёма — моторный отсек, пассажирский салон и багажник. Багажник структурно отделён от пассажирского салона; Купе от фр. В классическом исполнении имеет три чётко выраженных объёма — моторный отсек, пассажирский салон и багажник. Багажник структурно отделён от пассажирского салона.

От седана отличается меньшим объёмом пассажирского отделения иногда, только для двух пассажиров и двухдверным исполнением; Хэтчбэк от англ. Крыша салона продлена до заднего габарита и в задней части, как правило, скошена. Имеет три или пять дверей. Одна из дверей — задняя, служит для доступа в багажник. Багажник может быть функционально отделён от салона специальной крышкой; Универсал от лат.

Пассажирский салон объединён с багажным отделением. Имеет, как правило, пять дверей. Пятая дверь — задняя, для доступа в багажное отделение. Крыша салона продлена до заднего габарита. От хэтчбэка отличается увеличенным задним свесом и отсутствием задней кузовной панели для удобства пользования грузовым отсеком погрузки и разгрузки ; Кабриолет от фр.

Откидывающийся верх выполняется из полотна или пластика. К кузовам открытого типа также относятся: родстер - открытый кузов на базе купе, фаэтон - открытый кузов на базе четырёхдверного универсала, тарга - открытый кузов на базе купе с задним стеклом и дугой безопасности.

Пикап от англ. В случае оснащения кузова жёстким несъёмным верхом пикап превращается в фургон. Кузовы несущей конструкции выпускаются с х годов прошлого столетия.

Корпус несущего кузова см. Согласно общемировой классификации Союза работников технического надзора, все элементы кузова подразделяются на несущие первичные, несущие вторичные, а также детали облицовки. К первичным несущим элементам и узлам кузова относятся главные лонжероны, основной поперечный лонжерон, стойки дверей и места креплений двигателя, КП, подвесок, амортизационных стоек, опор педали тормоза, дверных петель и замков, буксирного устройства.

Вторичными несущими элементами и узлами кузова считаются малые параллельные, продольные и поперечные лонжероны, диагональные полые распорки, надколёсные арки, пол кузова включая полые профили , крылья если они приварены к корпусу , наружные декоративные панели если они приварены и если на них установлены приборы сигнализации и освещения.

К деталям облицовки относятся передняя и задняя панели, крылья если они соединены с кузовом при помощи резьбовых соединений , капот, крышка багажника, пол багажника если он не является местом крепления буксирного устройства. Большинство автомобилей имеет несущие кузова бескаркасной конструкции. Такой кузов обычно имеет стальной неразъёмный корпус, к которому прикреплены капот двигателя, крышка багажника, двери, крылья и детали декоративного оформления облицовка радиатора, передний и задний бамперы, накладки и т.

В двухобъёмных кузовах универсал, хэтчбек крышкой багажника служит задняя дверь. Такие кузова имеют относительно меньшую жёсткость, большие размеры и сложность пространственных форм деталей. Жёсткость несущего кузова обеспечивается образованием специальных профилей из штампованных деталей, которые при соединении создают закрытые коробчатые сечения.

Долговечность кузова зависит от его конструкции и условий эксплуатации и составляет 2 — 10 и более лет до наступления предельного состояния. Под предельным состоянием кузова понимается состояние, при котором дальнейшая эксплуатация кузова недопустима по условиям безопасности, а восстановление технически невозможно или экономически неоправданно. Рамная конструкция кузова. Рама является самостоятельным узлом автомобиля и выполняет функцию несущей конструкции. На раму крепятся все части и механизмы автомобиля, включая кузов.

Рама воспринимает все силы, возникающие при движении автомобиля. По способу передачи нагрузок выделяют следующие типы рам: 1. Пространственные рамы , применяются в кузовах, воспринимающих большие нагрузки например, спортивные автомобили ; 2.

X — образные рамы, находят применение в автомобилях повышенной проходимости и удобны для независимой подвески каждого колеса; 3. Рамы с лонжеронами, наиболее распространены среди несущих конструкций как легковых, так и грузовых автомобилей см. Рама состоит из двух продольных балок — лонжеронов прямоугольного профиля и некоторого числа поперечин траверс.

Конструкцию с несущим основанием образуют элементы несущей рамы, соединенные с профильными элементами панели пола. Полученное таким образом основание, представляет собой отдельный узел автомобиля. Несущий кузов с подрамником. Конструкция состоит из базовой части кузова и подрамника, расположенного обычно в передней части кузова иногда, и спереди и сзади. Подрамник крепится к кузову болтами и может меняться при повреждении. Шины легковых и грузовых автомобилей Виды и назначение шин.

Доклад оремонте элементов кузова автомобиля методом беспокрасочного удаления вмятин Оао "сто кузовов". Представляемая мною организация специализируется на оказании услуг по восстановлению аварийных автомобилей и микроавтобусов Основные виды типы технических устройств.

Транспортные условия эксплуатации и требования к конструкции автомобилей Перевозка грузов в контейнерах и поддонах и требования к конструкции автомобилей. Пресс-релиз Структура парка легковых автомобилей по регионам России на В данном Перевозка легковых автомобилей в крытых цельнометаллических Вагон цмгв предназначен для перевозки легковесных грузов и оборудован под двухъярусную перевозку легковых автомобилей рис. Итоги первого полугодия Рынок легковых автомобилей: итоги полугодия В первом полугодии г российский рынок легковых автомобилей продолжил свой рост.

Тенденция восстановления рынка после кризиса

Несущий кузов легкогого автомобиля

Автомобили с несущим кузовом также называют безрамными , так как функции рамы такого автомобиля выполняет сам кузов. Monocasco , итал. Monoscocca , хотя в с инженерной точки зрения кузова серийных автомобилей почти никогда не бывают чистыми монококами. По используемой силовой схеме выделяют безрамные автомобили с несущим основанием и с несущим корпусом. У автомобилей с несущим основанием основную часть рабочих нагрузок, возникающих при движении автомобиля, воспринимает усиленное плоское днище кузова; у автомобилей с несущим корпусом их восприятие осуществляет объёмный каркас кузова при практически не нагруженных кузовных панелях или сама образованная кузовными панелями трёхмерная структура с местным усилением.

Типы кузовов легковых автомобилей. Кузов несущей конструкции, рамная и полурамная конструкция кузова. Виды кузовных рам.

А на какой машине такой кузов появился впервые? Кто же прав? Вспомним автомобили начала XX века. На мощную лонжеронную раму монтировались мотор, трансмиссия и ходовая часть — получалось самодвижущееся шасси.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Кузов и рама, порознь или вместе, воспринимают вес агрегатов автомобиля и пассажиров, а также нагрузки при торможении и разгоне, при крене и переезде через неровности дороги. Безлошадные экипажи, появившиеся в прошлом столетии на улицах европейских городов, унаследовали от карет и колясок их шасси, подвеску , кузов. До середины двадцатых годов почти каждый автомобильный кузов представлял собой каркас из дуба или ясеня, обшитый стальным или алюминиевым листом и снабженный складным матерчатым тентом. Такой кузов, как и агрегаты машины — двигатель, трансмиссия, подвеска, крепился к раме, которая служила становым хребтом, основой всего автомобиля. Ее вид сверху напоминал лестницу — два продольных лонжерона с четырьмя или пятью поперечинами — траверсами. К середине двадцатых годов многие заводы развернули массовый конвейерный выпуск легковых автомобилей, и кузова с деревянным каркасом, весьма трудоемкие и дорогие в производстве, оказались невыгодными. Этот недостаток был особенно ощутим на закрытых кузовах, которые к тому времени начали получать широкое распространение. Автомобили совершенствовались, скорости год от года росли. Все больше внимания конструкторы стали уделять управляемости машины. Это повлекло за собой увеличение жесткости рамы на кручение.

Как появился несущий кузов

Написать пост. Популярные автомобили. Mazda MX-5 Зимняя вишня. Mercedes Sprinter Автодом VanToursit. Skoda Octavia II Беляш.

Безрамные автомобили имеют две различные силовые схемы: с несущим основанием и с несущим корпусом рис.

.

Рама vs Несущий кузов

.

.

Несущий кузов

.

Отдельная рама позволяет легко видоизменять кузов легкового автомобиля, варьировать дизайн и создавать различные модификации.

.

.

.

.

.

.

.

Комментариев: 1
  1. partgefe

    Пропал стакан!палец вверх кто понимает о чем я)))

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2019 Юридическая консультация.